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社長挨拶

2012年、創業80周年に向けて

ウラジオストク航空は1932年に創業、1994年に国営企業から株式会社に移行して路線拡大と機材更新を図り、現在では年間100万人以上のお客様にご利用いただく極東ロシア最大の航空会社に発展いたしました。

また、国際航空運送協会(IATA)が運営する国際運航安全監査プログラム(IOSA)の認証登録に合格、ウラジオストク航空は大規模な航空会社同様、全ての安全基準を満たしている航空会社として認証されました。

私どもは航空安全やサービスの向上に力を入れており、皆様に安全で快適な空の旅をご提供できるように努力しております。

今後とも、一層のご愛顧のほど、心よりお願い申し上げます。

ウラジオストク航空 General Director ウラジミール・サイベリ
Vladimir SAIBEL VLADIVOSTOK AIR Director General

沿 革
1932年 ウラジオストク航空設立。
1995年 経営形態を国営会社より株式会社ウラジオストク航空に変更。
1998年 新潟・富山線に定期便運航開始。
2003年 ハカシア航空合併。
2004年 国際航空運送協会(IATA)に加盟。
2005年 TU-204−300型機導入。
2006年 フリークエント・フライヤーズ・プログラム"LEADER"スタート。
2007年 A-320-200型機導入。eチケットスタート。創立75周年。
2008年 国際航空運送協会(IATA)の国際運航安全監査プログラム(IOSA)に合格。
2009年 A-330-300型機導入。
2010年 成田〜ウラジオストク/ハバロフスク間に定期チャーター便運航開始。
AIRLINE DATA
正式名称 ウラジオストク航空 VLADIVOSTOK AIR
本社所在地 VLADIVOSTOK AIRPORT 41, PORTOVAYA STREET ARTYOM,
PRIMORSKIY, 692752 RUSSIA
社員総数 2,350名(2011年1月現在)
保有機材 A-330-300(3機) A-320-200(7機) TU-204-300(6機)
現在、さらにA-320-200を3機、最新鋭小型ジェット機AN-148-100(68〜73席)を6機導入予定。
航空機のご案内
A-330-300

A-330-300(エアバス330-300型機)
327席(ビジネスクラス 24席/エコノミークラス 303席)

型式 A-330-300
最大離陸重量 215.5トン
最大速度 890km/h
航続距離 6,900km

A-320-200
  (150席)

A-320-200(エアバス320-200型機) 
150席(ビジネスクラス 12席/エコノミークラス 138席)

型式 A-320-200
最大離陸重量 73.5トン
最大速度 900km/h
航続距離 5,185km
A-320-200
  (160席)

(ビジネスクラス/エコノミークラス)

A-320-200(エアバス320-200型機)
160席(ビジネスクラス 15席/エコノミークラス 145席)

型式 A-320-200
最大離陸重量 73.5トン
最大速度 900km/h
航続距離 5,185km

TU-204-300

TU-204-300(ツボレフ204-300型機) 
140席(ビジネスクラス 8席/エコノミークラス 132席)

型式 TU-204-300
最大離陸重量 103トン
最大速度 850km/h
航続距離 6,400km

全国各地からチャーター便運航

ウラジオストク航空は、全国各地よりウラジオストク、ハバロフスク、ユジノサハリンスク、イルクーツク、カムチャッカ、サンクトペテルブルグへチャーター便を運航しております。

2010年は、福岡〜デンパサール間の直行便を含め、年間300本以上のチャーター便を運航しました。

チャーター便運航実績都市(2009年9月末現在)

成田 羽田 札幌 函館 釧路 青森 仙台 福島 静岡 福井
松本 名古屋 南紀白浜 関西 高知 高松 徳島 松山 岡山
広島 鳥取 出雲 石見 福岡 北九州大分 鹿児島 長崎
佐賀 宮崎 熊本


TU-204-300

軽快なフットワークでヘリコプターチャーター

カモフKA-32型ヘリコプターの実績・・・風力発電所建設工事

2005年、高知県において、弊社所有のカモフ Ka-32型ヘリコプターによるMWT-1000A型風車ブレード60枚を輸送する運航関連作業が実施されました。 本作業における輸送対象ブレードの大きさは、長さが約30m、重量は約4.5トンもあり、日本国内の民間ヘリコプターでは運搬が不可能な大きさのため、弊社のカモフKa-32型(同軸反転式のローターシステム)ヘリコプターが使用されました。

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カモフKa-32型

 


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